Hyundai AZERA 3.8V6
Napísané: 18. Apríla 2020, 16:29
Hyundai Azera TG 380; Rok výroby: 2007; výbava: LIMITED (nejvyšší výbava) Zdvihový objem motoru: 3 800 ccm; Počet válců: 6; výkon: 196kW (265hp); maximální rychlost: dle legislativy USA elektronicky omezena na 120MPH (192km/h); průměrná dlouhodobá spotřeba: 22,2MPG (10,6l/100km).
Dovoz USA (Lynn); První registrace v USA: 2007; První registrace v EU: 2009 (Česká republika); aktuální stav tachometru: 101 650mil (162 640km).
Jelikož pracuji v Holandsku, potřebuji na přesun do práce velké a pohodlné auto. Předchozí vůz (Sonata NF) pomalu dosluhoval a tak jsem se rozhlížel po nástupci. Volba padla na tuto Azeru vzhledem k odlišnému naladění amerického podvozku, který je oproti evropskému naladěn více doměkka. Na dálnici je pak jízda pohodlnější, evropskému řidiči však může přijít trochu houpavější oproti evropské verzi, kterou můžete znát pod jménem Grandeur. Vozidlo je v maximální výbavě LIMITED, vybaveno navigací a hudebním systémem Infinity, spadajícího pod mateřskou firmu Harman Kardon.
S vozidlem jsem nadmíru spokojený, ostatně jako se všemi vozy Hyundai, které jsem již během 15 let, co tuto značku preferuji, vlastnil.
Dovoz USA (Lynn); První registrace v USA: 2007; První registrace v EU: 2009 (Česká republika); aktuální stav tachometru: 101 650mil (162 640km).
Jelikož pracuji v Holandsku, potřebuji na přesun do práce velké a pohodlné auto. Předchozí vůz (Sonata NF) pomalu dosluhoval a tak jsem se rozhlížel po nástupci. Volba padla na tuto Azeru vzhledem k odlišnému naladění amerického podvozku, který je oproti evropskému naladěn více doměkka. Na dálnici je pak jízda pohodlnější, evropskému řidiči však může přijít trochu houpavější oproti evropské verzi, kterou můžete znát pod jménem Grandeur. Vozidlo je v maximální výbavě LIMITED, vybaveno navigací a hudebním systémem Infinity, spadajícího pod mateřskou firmu Harman Kardon.
S vozidlem jsem nadmíru spokojený, ostatně jako se všemi vozy Hyundai, které jsem již během 15 let, co tuto značku preferuji, vlastnil.
Koupit novou jednotku s navigací kompatibilní pro Evropu byl ale docela oříšek, jelikož auto již nepatří k nejnovějším. Tudíž jako jediné východisko zbýval AliExpress. Volba nakonec padla na čínskou 2DIN jednotku PX5 s operačním systémem Android 8.0.0 a pamětí 4GB/32GB. Rádio dále disponuje třemi vstupy USB 2.0 (1 přední + 2 zadní. Zatím mám v obou zadních slotech flash disky s filmy, časem plánuji pořídit tpms systém do USB pro Android rádia) a slotem pro SD kartu (zde mám nahrán navigační SW) Jako největší oříšek se ukázalo zapojení jednotky, neboť pro tento typ vozu nebyla k dispozici žádná redukce na ISO kostku. A to ani v Evropě, ani v Asii (Číně), dokonce ani v USA. Následovalo tedy stříhání drátů a pájení na originál konektor. Jelikož jednotka disponuje funkci Dual Zone, byl z jednotky vyveden signál na zadní LCD monitory o velikosti 10,1". Po odzkoušení jsem zjistil, že mi nevyhovuje původní Launcher, tak jsem zakoupil plnou verzi Agama Car Launcher, což je Launcher specielně pro autorádia vybavena Androidem. Jako první aplikace jsem si nainstaloval Spotify a aplikaci pro příjem internetových rádií. Jelikož mám v telefonu neomezená data a rádio je přes wi-fi spojeno s telefonem, není problém s připojením jednotky k internetu. Jelikož jsou v autě od výroby reproduktory Harman Kardon, měl jsem strach, jak bude znít hudba z nové jednotky. Jelikož mám totální hudební hluch, nepoznal jsem žádný rozdíl, i když tam určitě posun v kvalitě zvuku směrem dolů bude. Jako navigační software používám aplikaci MapFactor, která nabízí OSM mapy zdarma. Po dvou měsících užívání můžu výměnu hodnotit zatím kladně.